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由于钢轨轨顶呈圆弧状，轮缘也有一定的曲线，轮缘与钢轨的接触点一般都在轨顶下10～16mm处，所以中国《铁路技术管理规程》规定，直线轨距是在钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的小距离。

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1、侧股设置20组轨距拉杆时轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低43.0%和5.1%，且随着轨距杆数量的增加，各指标也随之降低．综合考虑各项因素，建议岔区侧股线路设置l0—14组轨距拉杆。厂家***轨道轨距拉杆加工厂,邯郸市金色道钉铁路配件销售有限公司***生产轨道轨距拉杆加工厂，我们是***的轨道轨距拉杆加工厂加工厂，长期提供轨道轨距拉杆加工厂规格表，轨道轨距拉杆加工厂发价，提供轨道轨距拉杆加工厂格，我厂轨道轨距拉杆加工厂规格齐全，价格合理，欢迎订购。

2、岔区采用1：20轨底坡对于降低轮轨作用力具有显著效果，其中轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低14.8%和16.7%。

3、当断面宽度增加2mm时引起的轮轨作用力及接触应力增幅为8.3%，对应断面的钢轨动弯应力下降幅度可达18.8%，因此建议对尖轨及心轨承载断面按照加厚2mm进行优化。

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