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采用大号道岔对于列车运行是有利的，不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，双开道岔加工厂，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。

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道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。轻重轨道岔及各种工具，按照行业有铁路道岔、煤矿道岔，绍兴双开道岔，另加工各种特殊要求的道岔。

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道岔跳线为了延续轨道电路而出现的，主要处在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，来保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备。

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